Machine de marque officielle XCMG XP163 rouleau compresseur de 16 tonnes à vendre

Le rouleau à pneus XCMG XP163 est un rouleau statique automoteur, qui s'applique au revêtement d'asphalte compacté, à la couche de fondation, à la couche de fondation secondaire et à l'ingénierie de remplissage et est l'équipement de compactage indispensable de la construction de routes et de la construction de conservation de l'eau.En particulier, le compactage de la couche de roulement en asphalte des autoroutes peut obtenir un effet de compactage que d'autres machines de compactage ne peuvent pas atteindre.

Caractéristiques de performance:

* La couche de chaussée sera compactée par un pneumatique spécial.Il n'endommagera pas les matériaux de compactage.La fonction de compactage flexible du pneu peut permettre au matériau de compactage d'obtenir une couche de surface de chaussée dense.

* La pression au sol du pneu peut être régulée en diminuant ou en augmentant le poids d'équilibrage et en modifiant la pression de gonflage du pneu pour améliorer les performances de compactage et élargir le champ d'application ;le sol sablonneux compacté, le sol composite et le sol argileux peuvent obtenir un bon effet de compactage pour éviter un faux phénomène de compactage.

* Une direction entièrement hydraulique, un frein hydraulique à assistance pneumatique et un système de transmission à plusieurs vitesses sont utilisés, rapides et flexibles.C'est plus pratique pour le transfert entre chantiers.

* Le mécanisme d'oscillation de la roue avant sera adopté.Lorsque le rouleau travaille sur un sol non nivelé, la mise à la terre uniforme de la pression des roues peut être garantie et la partie non nivelée des matériaux compactés peut être compactée uniformément.

* Le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage adopte un système de suralimentation huile-gaz de sorte que le fonctionnement soit simple et économe en main-d'œuvre;Le système d'amplification de la pression d'huile à poussée d'air rend le système de freinage sûr et fiable.

* L'équipement dispose d'un système de pulvérisation d'eau en standard qui peut pulvériser de l'eau sur la surface du pneu pour empêcher efficacement l'adhérence de l'asphalte.